Eko úvaha a násobilka

elektromobily a spravit solarne alebo inak alternativne ekologicky napajane cerpacie stanice ci vyrobne haly.

Samozrejme sa znova bude znecistovat vzduch pri vyrobe solarnych panelov a vyrobnych hal, ale v porovnani so sucasnostou to moze v celkovej mierke vyrazne zmiernit pocet skodlivyn vo vzduchu

som názoru, že príroda by sa mala šetriť, normy emisií sú už na dosť vysokej úrovni, musíme si započítať to, že auta obsahujú pokročilé filtre, ktoré zachytávajú pevné častice z exhalátov, čiže aspoň niečo je na lepšej ceste, postupným znižovaním emisií a aj fakt, že počet starých áuť bez katalyzátorov klesá

Elektromobily by asi zlepšili kvalitu vzduchu v mestách, ale aj to má svoje mínusy, ja totiž neverím, že sa to zaobíde bez atomových elektrární a čo si budeme nahovárať, ked sa to vymklo kontrole japoncom, tak je to možné všade...musí sa zmeniť základná filozofia, menej mobility nie viac, vyrába sa kopa zbytočností a tieto sa transportujú po celej europe sem a tam, frázy politikov o potrebe mobility pracovnej sily, ukazujú len na ich neschopnosť vytvárať prac. miesta doma.

A co take lietadla ktore maju emisie rapidne vyssie a su vacsimi znecistovatelmi nez auta?

Buď rád, že si nerátal koľko vzduchu "znečistia" turbomotory Tam je to totiž viac, nakoľko turbína vzduch do valcov dotláča.
Samozrejme, že sú to všetko len ekodristy. Nemá význam merať splodiny na 1 km, keď sa zároveň nemerajú aj najazdené kilometre. Ja so svojim starým žrútom s katalyzátorom, s ktorým najazdím ročne tak 10 000 km znečistím prostredie menej ako hociktorý supermoderný dieslik, ktorý robí ročne 50 000 km.
A načo je katalyzátor na motorkách, ktoré robia tak 3000 km ročne??? Jedna vydýchaná Avia, alebo V3S zasviní ovzušie viac, ako všetky motorky v republike.

Najväčším znečisťovateľom sú priemyselné podniky, lode, lietadlá a jeden a pol miliardy indických a čínskych čmudiacich dvojtaktných mopedov.

Všetky tie ekokecy slúžia len nato, aby darmožráči v europarlamente niečím odôvodnili svoju zbytočnú existenciu.