Potrebujem poradit

chlape, to je tolko moznosti, ze strach...ale idealne bude, ked pojdes postupne od najmensich a svojpomocne urobenych krokov...mas v tom DPF? myslim funkcny..mozno prave prestal fungovat...hod tam trojku, a poriadne ho tlac aspon desat km, ale nie naplno..len nech drzi otacky okolo 2700, aby sa poriadne zahrial filter..mozno si "odbafne", a zase pojde...dalsia moznost je, ze niektory vstrek sa pomaly luci...kolko to ma najazdene?realne, nie to ciselko na tachometri...viem, zrejme je to po starom panovi, co vela nejazdil..ale neverim, ze ma pod 200 tis...takze trosku viac info daj...

chlape, to je tolko moznosti, ze strach...ale idealne bude, ked pojdes postupne od najmensich a svojpomocne urobenych krokov...mas v tom DPF? myslim funkcny..mozno prave prestal fungovat...hod tam trojku, a poriadne ho tlac aspon desat km, ale nie naplno..len nech drzi otacky okolo 2700, aby sa poriadne zahrial filter..mozno si "odbafne", a zase pojde...dalsia moznost je, ze niektory vstrek sa pomaly luci...kolko to ma najazdene?realne, nie to ciselko na tachometri...viem, zrejme je to po starom panovi, co vela nejazdil..ale neverim, ze ma pod 200 tis...takze trosku viac info daj...

Tak dpf to,ma.realne km no neviem tachometer je 156,ale neverím tomu.isto to ma cez 200 hoci ako.ja ho mám 3,roky a zatiaľ nebol problém.neviem vyskúšam to zajtra na tej3..

Tak dpf to,ma.realne km no neviem tachometer je 156,ale neverím tomu.isto to ma cez 200 hoci ako.ja ho mám 3,roky a zatiaľ nebol problém.neviem vyskúšam to zajtra na tej3..

Dúfam že to nebude niečo strasne.olej mením každých 10000km,aj filtre tak som naplaseny trochu.tu radu skúsim zajtra potom budem múdrejší.olej dávam castrol 5w40.teraz asi 1000km dozadu som menil všetko.zatial dik.

Este mi napadlo,inak taha normalne?ci to nie je turbo..pridrete lopatky.a ked sa uz rozgula,tak to proste "pretlaci"..ale skus najprv tamto

si si istý že škoda superb 2005 ma pdf? a ak by ho náhodou mala, tak má aj kontrolku ,ktorá pri probléme svieti, vyzerá ako tlmiť výfuku
mozerám že v D ich montovali od 2006 a od 2007 povinne.

Zdravim vas.tak ťahá dobre,nepocítil som zmenu ako začalo dymit.pojdem to skúsiť dúfam že ma to niekde neneha.

No takže máš pravdu 1,evidencia auta je 18.7.2006.prave som to pozeral.a mám tam aj tu kontrolou keď zapnem kľúčik.dik že si ma opravil.

matko, zial nie vzdy sa ta podarena kontrolka rozsviet...uz sme tak niekolko aut riesili..pretoze ak funguje len ciastocne, stale kontrolka na poruchu nezasvieti..problem je ze ak sa s tym robili casto kratke mestske trasy, nikdy dpf neregenerovalo, alebo nie do konca..preto kontrolka prestala uplne reagovat, a vobec nespusta regeneraciu..presne sa teraz ukazuje, aky nezmysel je kupovat silou mocou lokomotivy...

mesias toto je velkym problemom pri diesloch, ludia si ich kupuju skrz nizsie ceny pri tankovani, ale neuvedomuju ci, ze ked take dpf odide, tak maju problem.

dpf nie je žiadny problém v nemecku po poprave stojí max. do 500e,to píšem o lepšom aute, alebo dodávke, inak polovica. samozrejme aby dlho vydržal nesmieš jazdiť tak ako sa tu jazdí, treba využívať potencial motora a nie si ho ,,valit,, 75 pri jazde okolo 100a využívania akcerelácie dpf vydrží okolo 200tis. v nemecku 300
u dpf je dôležitá prevádzková teplota dpf a tu nedosiahneš pri jazde na voľnobeh ak premýšľaš nad dilemou či benzín verzus diesel, tak si to zrátaj. urobíš za 4 roky 150tis.km? daj si rozdiel v spotrebe a uvidíš či máš na opravu dpf cca 750e s prácou.
u mna ja to jednoznačné, predošlé auto som mala 4 roky, mb w 212 najazdené 240 tkm. okrem kapalín, komplet brzd a pneu žiadne opravy. rozdiel medzi benzínom a dieselom v tejto výkonovej kategorie je priemerne 3,5l/ 100km,to je aj na opravu dpf v ba v mercedese.dpf sa neozvalo počas celej prevádzky.na predošlom bmw e61 3,0l sa ozvalo pri 211tkm,stačila regenerácia. terajšom ešte neviem, má len 2,5 roka