fabia II.Nedržia otačky pri štarte za studena?

stavím sa, že Vám tie otáčky stúpnu tak na 1000-1100 a potom klesnú na tých 850-950..všetko je úplne v poriadku, pretože to robí elektronický sytič :) staršie typy áut a motoriek mali sytič manuálny, u nových áut s elektronickým vstrekovaním je to automatické...Veľa šťastných km bez nehody!

ja mam fabiu 1.2 12v a mne robilo tiez to iste.a prerastlo to do takeho problemu ze ked sa mu chcelo takstartovalo a ked nie tak nie.cez zimu aj cez leto.nakoniec som bol u mechanika a bez diagnostiky prisiel na to ze treba vymenit inducku ktora stoji okolo 40 az 50 eur na vsetky druhy fabie

Caw, ja mám takú istú Fabia ako ty. Tiež mi to haprovalo, niekedy mi aj zdochol pri studenom štarte. Ja som to vyriešil tak že som začal tankovat na omw a shell a už mi to neblbne. Možno niekto povie že je to hlúpost, ale mne to pomohlo. Odvtedy nemám problém

potvrdzujem, tiez ked som zmenil cerpacku za spominane mi prestalo auto blbnut nezmyselne, ako napriklad po 50km na dialnici svietit vstrekovanie a podobne. V zime som este nemal problem so startom.

snimač teploty nepomohol, už začína teplo a znovu tak štartuje, nechápem tomu? Tankujem aj na shell a tiež to nepomáha.Ondrejko.miro môžeš konkretnejšie napísať o akú cievku ide?

ja mam tiez dvojkovu fabiu 1.2htp a tiez mi to robi ked nastartujem auto zacne mi tam aj nieco buchat kolisu mi otacky ale robi mi to iba ked je teplejsie rano ani nie iba ked je auto na slnku alebo je vonku dusno cistil som vstreky mam nove sviecky a stale mi to robi neviem si stym poradit ked niekto na nieco pride napiste to tu lebo mi to lezie na nervy ... zatial dik

presne toto isté robí mne a v škodovke v servise hovoria že im pri kontrole prístrojom nič neukazuje tak stým nič nerobia a tak to mám od nova, už ju mám piaty rok a stale to robí

nenajde sa tu tu ozaj kvalitny odbornik, ktory sa s tym uz stretol a dokazal to opravit?

Človeče, takmer 3 roky sa s tým trápiš? Nie som odborník, ale takéto starosti sa riešia radikálne. V starších škodovkách, keď ešte nebolo automatické sýtenie paliva, sa takéto anomálie ani neobjavovali. S termostatom to nemá takmer nič spoločné, ani so zavzdušnením, pretože by ti to vyvádzalo hocikedy a nie tak špecificky. Chybu od výroby treba hlásiť priamo do výroby (MB), servisáci, v duchu hesla ''simply clefer'' to nerobia pretože diagnostika nevykazuje nič a v Boleslavi spokojne búchajú naďalej takéto fake-kusy, v tom je psík zakopaný. Frajeri s diagnostikou na Slovensku nikdy nič neporiešia. To aj ja môžem takto 'machrovať'. Ak sú páni inžinieri skutočne erudovaní, dočkás sa, a nielen Ty, vyriešenia. Alebo si zožeň spoľahlivé auto!
Ja si o škodovke, a o celom koncerne VW-Seat -Škoda mylím svoje, čo sa týka kvality menších áut - Fábia, Ibiza, Polo hlavne. Vymenil som komplet vozový park a mám od takýchto nepríjemnosti fakt pokoj.