Skoda octavia combi,r.v.2012,1,6 TDI,77kw/105 koni ,sila motora.

No v prvom rade je to ,,nový,,motor v ponuke.Čiže vo všeobecnosti chyby uvidime časom...
Moja skusenost z daným autom,kedže je u rodinného známeho je nasledovna--NA obsadenie 4 ludi na cestu do Holandska a naspet-je to utrpenie pre ten motorček.Priemerna spotreba v priemere 9! litrov čo nie je malo.Na rozbech sa dusi potrebuje viac...Velmi neštastne odstupnovana prevodovka...Maš pocit že to auto nejde a nuti ta preradovat....atd.
Konečne stanovisko z mojho uhla pohladu--pripomina mi to 1.2htp-ale pozor je to len moj nazor.Možno tu napiše nejaký zarytý škodovkar že to nie je pravda.
Ešte doplnim že ten rodinný priatel zvažoval na kupu aj Kiu cee’d SW 1.6 CRDi 85 kW (115 k) yo 6st manualom v ovela lepšej výbave..ale jeho srdce zarytého škodovkara mu to nedovolilo. A teraz už aj lutuje...

Ono papierovo podla mna to vyzera fajn ... 77kw je dost. Ako pise Tinko222 nadomnou zalezi velmi od sprevodovania a celkoveho nastavenia motoru. Nepoznam ten motor ... takze podla mna najlepsie uvidis, ak sa na nej pojdes sam previest na nejaku testovaciu jazdu ...

jazdim na Peugeote 407 1.6 HDi - žiadna raketa ale na pohodlnú jazdu je to super, hlavne na spotrebu.

Čo som počul pri VW 1.6 TDi je to zlé. Slabý výkon ako aj prevodovka a v neposlednom rade veľmi chybový motor - je to nový motor a nie je časom odskúšaný ani odladený

Tino ja by som len povedal že tvoj známi nevie jazdit... Ja mám octaviu 1,6tdi a trasa ba dusseldorf priemerka na dialnici 6,1l..... A to sme 5 v aute a plný kufor.. Spolahlivost perfektná.. Najazdené 143000km a žiadna vada okrem žiaroviek.... A nie som len škodovkár.. Tak aby si si nemyslel že chránim znašku škoda...

Martin,to je všetko v pohode..ja ti neberiem tvoj nazor a ani sa tu nejdem navažat do toho motora,či do škody samotnej.
Ono,nejdem si zastavat ani toho mojho znameho,ale myslím si že ako bývalý učitel v autoškole,a osobný šofer--jazdit vediet musi.Neviem si predstavit na taku dlhu trasu 5tich v aute a ešte aj plne naložene..bud vožiš deti,alebo..neviem bez urážky.Pridal som sem len svoj postreh...
Ak sa ti podarila taka súpotreba,tak klobuk dole...raz chcem aj ja take auto ktore bude plne naložene a nič nebude žrat

ľudia,vy neviete jazdiť ani s benzínami a ani s dieslami... ak niekto napíše, že diesel sa dusí, tak jednoducho nevie jazdiť.

ak chcem záťah turba, tak neradím pri 50tke 4 prevodový stupeň, pretože pri potrebe akcelerácie jednoducho niet kinetickej energie pre turbo. jednoducho musím držať podstatne vyššie otáčky a nečakať že motor mi zatiahne pri 1500 otáčkach, je to smiešne. Musím vedieť, aký priebeh výkonu a krútiaceho momentu má motor a podľa toho jazdiť.

jazdím aurisa 1.6 benzín - jednoducho ak potrebujem obehnúť, tak z 5 drbnem do 3, aby som dostal motor do 5000 otáčok a vtedy motor s ľahkosťou vytočí do 7000 otáčok a z 80 na 120 km/h mám za pár sekúnd a nepotrebujem turbo.

Imro,prepač zabudli sme že ty si pilot F1.....ty si hned pod dusenim predstavuješ čo?Myslim si že tu vo vačšej miere pišu ludia čo maju niečo odjazdene,nie ludia z autoškoly. Tak to DUSENIE ber ako NIE podtáčanie,či skore preradovanie
Musím vedieť, aký priebeh výkonu a krútiaceho momentu má motor a podľa toho jazdiť---- TOTO SI AKO MYSLEL? Ty nosiš v hleve grafy a podla auta si pametaš?

Aby som obhajil Imra tak to napisem takto.

Na auto si podla mna kazdy sofer zvykne na to svoje. Vie ze ked chce jazdit sviznejsie musi mat otacky a ked chce setrit pusta otacky nizsie. Kazdy si podla mna spozna svoje auto. Jednoznacne vsak je urcite lepsie nedrzat auto za kazdu cenu v nizkych otackach kvoli spotrebe lebo motor trpi. Na druhej strane je niekedy mozno na dialnici lepsie ist 115 namiesto 130 pretoze je spotreba rozdielna a pritom otacky su v normali.

Ja napriklad jazdim mesto na 3 pri 50tke lebo 4 sa mi zda ze to je malo drzat diesel na 1800 otackok. Pri 3 ma tych cca 2200 co je pre mna optimal.

nie som pilot F1, ale odjazdené mám slušne, k t tomu vlastním autoservis...

skúseností s rôznymi motormi mám teda dosť a aj s ľuďmi ako šoférmi.

niekomu je málo 100 kw, niekomu je málo 200 kw. sto ľudí a sto chutí. nepotrebuješ študovať grafický priebeh výkonu a krútiaceho momentu aby si vedel, aký máš motor a čo od neho môžeš očakávať. jednoducho si zajazdím a s motorom sa zoznámim. Kým TDI má po 4000 otáčkach dieru a je koniec, tak japonský benzín sa ešte len zobúdza a potiahne v plnej sile do 7000 otáčok.

Ak jazdím s turbomotorom a viem, že možno budem predbiehať tak z praxe viem, že aby motor zrýchlil, turbína musí natlačiť vzduch. Aby turbína natlačila vzduch, musia ju roztlačiť výfukové plyny, ktoré pri nízkych otáčkach alebo pri decelerácii nemajú dostatok kinetickej energie.

Ale čo si všímam, tak ľudia jazdia s podtočenými motormi. Spotreba nie je všetko. Podtočený motor vibruje a niekde sa to počase prejaviť musí a aj sa to prejaví, Z toho žijeme v servise, že ľudia nevedia jazdiť a všetko orientujú na spotrebu. Alebo, naopak jazdia ako prasatá. Aj z toho je dobrý biznis.

Pre zadávateľa témy - treba vyskúšať auto v nejakom bazári, či bude stačiť. 77kw motor patrí medzi tie podarené, len pozor na kvalitný olej, nakoľko olejový film je extrémne namáhaný v strihu na vačke.

ahojte musim len suhlasit s tinom ten motor je jedna cista katastrofa ako cela skodovka kazdy kupi a po pol roku preda do aaa ale to je len moj nazor a ak niekdo na tom motore dokaze s posadkov 5+kufor na 6,1 ja bud ucenec coperfielda alebo sam boh kamarat ma to auto a spotrebu 5,6 a to jazdia 2 do roboty pre porovnanie renault 1,5dci 81kw spotreba 4,8 pri 4+kufor

Niekto jazdí ešte na Oktávii i s 1,4 MPI a je spokojný, ale podľa mňa je 77kW málo na Combi. No a ak sa niekto chváli so spotrebou,je potrebné vždy pri nej uviesť i priemernú rýchlosť, inak je to len táranie.

mal som 1,9tdi 77Kw combi spokojnosť bola veľká kým neprišla jazda 5 dospelých plus nejaka batožina citelný ubytok výkonu a to nehovorim o spotrebe,pri jazde 3 dospelý dialnica 350km na počitači 4,9 skutočnosť 6,1 odmerané 3krat.takže tie blaboly na nete že jazdia za 4,5-5 sú ko....iny.

Toto je nekonečná téma! Podľa mňa by takáto Octávia Combi mala mať min 150ps a viacej veď predsa keď si niekto kupuje combi tak z času na čas to bude aj využívať a patrične ju aj naloží batožinou a pod.potom sa určite zíde tých pár koní naviac hlavne v kopcoch! Niečo na úkor niečoho! Lenže koľko ľudí toľko chutí! Niekto je proste rád vždy prvý v kolóne a zdržuje ako sa len dá! Takže milý ,,TéDéíčkári" ak chcete jazdiť za 4,5L nafty tak si neváhajte takúto motorizáciu zadovážiť a na 50tich metroch to už dusiť min na 4ke a potom nadávať že už zase je v háji ten neštastný dvojhmotný zotrvačník!

ja ti poviem k teme asi tolko, mame doma octaviu kombi 1.9 TDi rv 09, a octaviu kombi 1.6TDi rv 11, spotreba pri rovnakom style jazdy asi podobna okolo 5.6l merané plnou nadrzov a dotankovanim nie podla palubneho.je pravda ze 1.6 treba drzat o nejake tie otacky vyzsie ale ked sa rozgula ma lepsi tak ako 1.9, skusane na letisku, okreskach ako aj na dianici... cize ak ti doteraz stacil znamy motor 1.9 TDi na 1.6 si v pohode zvyknes....

Sto ludi - sto chuti. kazdy ma svoj nazor. a ja tiez . vlastnim octaviu combi r.v2001 1,8 20V turbo, som prvou majitelkou a nedam si ju za nic. Kopa ludi mudrovalo a navazalo sa do mna. No v prvom rade sa treba naucit ovladat ten MEDZIKUS medzi volantom a sedackou

dobré by bolo ak by ste tu napísali že ,,išli sme 5ty po 100kg a v kufri sme mali asi 200kg.priemerka na 2000km po diaľnici bola napr 45km /h.ono 5chlapov môže byť aj po 65kg na osobu a plný kufor /igelitiek/ môže vážiť 30kg.vidím ako sa jazdí na sk cestách,akoby sme tu mali maximálku 70tku.

je dost silny a pekne taha len trpi cerpadlo su tam vysoke tlaky

to čerpadlo je na to stavané