Peugeot 406, 2,0 HDI 66 kw vypinanie motora

Tak si niekomu spravil pekne vianoce svojou zakazkou v servise ... uff, riadna palba

No ja by som tipoval podla popisu problemu skor na imobilizer ak ho auto ma ...
Podobny problem som videl na Fiat Marea Weekend. Len tu na palubke symbolizuje kontrolka CODE ze auto nepojde nakopnut. treba par krat zamknut central a potom ide ...

nemal si im nič platit žiadnych tristo euro za zhavice dobre ta ojebali.

treba to napichnúť na diagnostiku a merať tlak v raily v zásobníku tlaku paliva...Môže byť, že je pilinami zanesený snímač tlaku paliva. Na common railoch sa to stáva dosť často. Ak niekto múdry má potrebu mudrovať, kovové piliny, ktoré spomínam sa berú vo vysokotlakovom čerpadle vplyvom odierania častí, ktoré sú mazané a chladené iba palivom a preto dosť záleží na jeho kvalite. Chalan pošli ten servis kade ľahšie nech robia ďalej benzínové felície že aj s tým vyžijú...dobre ťa porobili........a na hlavné relé zabudni a daj si vyčistiť nádrž

nuž podojili Ťa riadne...

1) žhaviče sa dajú vyskúšať, či sú funkčné bez toho, aby sa museli vyberať, existuje pár spoľahlivých metód na kontrolu funkčnosti žhavičov

2) ak to polámali, mali to opraviť na svoje vlastné náklady

3) 300 eúr za výmenu tesnenia pod hlavou je dosť veľa, inde to robia aj za polovicu

4) ako prišli na to, že vstreky odišli do večných lovíšť? či sú vstreky dobré alebo zlé sa dá spoľahlivo takisto zistiť bez toho, aby ich bolo nutné demontovať, len to chce kvalitnú diagnostiku a takisto to chce rozum a rozumieť, čo sa dá vyčítaťa čo sa dá priamo odsledovať z prepadov jednotlivých vstrekov

5) s najväčšou pravdepodobnosťou máš v prdeli regulátor vysokého tlaku paliva, ktorý sa nachádza na čerpadle. prvá generácia HDI je na to veľmi citlivá a odchádza to pomaly na každom HDI, čo máme v okolí. Príčinou je nekvalitná nafta. Akovšak napísal Escudo... piliny idú z čerpadla a po výmene sa to môže skôr - neskôr zopakovať. Niekomu to vydrží 100 tisíc kilometrov, niekomu len 10 000 kilometrov, vtedy čerpadlo na repas a v žiadnom prípade nezháňať použité čerpadlo.

imro2t do toho vidí a vie čo píše...som rád, že sa tu nájdu aj ľudia, ktorí píšu z vlastných skúseností. Poruchy v common railoch niesú ničím neobvyklým.Hlavne keď máme malý objem a vysoký výkon.Myslím, že tento typ vstrekovania predbehol kvalitu materiálov a preto sa nečudujte že Focus 1.6tdci 80kw 2007 má problém už po 150000km...a to čaká viacerých majiteľov tdci,hdi atď...piliny a citlivý systém na naftu z Váhostavu :D

Ano a preto ked mam comon rail tak tankujem zasadne "dufam ze" lepsiu naftu (Shell) a lejem do nej este kvalitne aditiva pri kazdom tankovani. Za tie vstreky a cerpadla mi to nestoji, usetrit na nadrzi cca 5 Euro ... oproti tesco pumpe alebo inym "kvalitnym"

imobilizer, nic viac neni treba opravovat

Tých mechanikov zahrab v lese. Tá cena je nehoráznosť.
Obrali ťa ako malé decko.........špinavci