Oplatí sa LPG?

su ludia, ktori povedzme si tak idu hlavne po nizkej obstaravacej cene a nemyslia, co im to moze casom priniest. no kto rozum ma, pojde radsej po kvalite

Len to je potom uz problem toho cloveka. Ked to tak vybavi, ked sa nezamysli nad tym, co by bolo vhodnejsie, ze ta kvalita systemu a prace by mala byt na prvom mieste.
Je nutne si to dobre rozmysliet, nechat si to v hlave ulezat

osobne mozem povedat tak, ze uz nad tym lpg nejaky ten cas premyslam, no neviem, este to nepadlo tak ze idem do toho. viem vsetky vyhody ale niekde v podvedomi je to stale take, ze proste neviem

ked vies vyhody toho tak potom nerozumiem co spekulujes mozno to co uz nad tym rozmyslas uz si mohol mat usetrene a teda nie male peniaze, to ti nenapadlo??

Hlavne treba davat do akych aut to planujete namontovat... Mal by to byt nepriamy vstrek s hydrostelami.....
Napr. Hunday i30 1.4 je nevhodny, lebo nema automaticke nastavovanie vole ventilov a ventily su z nekvalitnych materialov, ak si to neustrazite a vole nekontrolujete, po 50 tkm na LPG je motor na odpis...obecne su vraj nevhodne japonske a korejske motory a niektore od Fordu.. Daju sa najst tabulky motorov ktore sa vyslovene neodporucaju prerabat na LPG... Najlepsie si vraj s LPG poradia motory v Skodovkach, Fabia 1.4 MPI vedela spravit na LPG aj cez 300tkm...
Dnes sa bohuzial setri kde sa da, a je pomerne tazke najst moderny motor, ktory by sa na takuto prestavbu hodil... Z pre mna neznameho dvovodu, je len minimum automobiliek, ktore montuju LPG vo vyrobe... zacinaju sa ale objavovat coraz viac auta s CNG od vyroby, ale na Slovensku je len 10 CNG plniciek takze to nie je pre kazdeho...

ako to myslis, ze nie kazdy benzinak je na to vhodny???? zatial som pocul len o subaru, ze je to nevhodny motor, no myslel som ze hlavne kvoli tomu, ze je to sportovy motor, ktory je viac nez iny od normalnych

Vies co na znacky by som to asi neselektoval, to ake auto je alebo nie je vhodne na takuto prestavbu je to dobre odkomunikovat so servisom. Povedat im ake auto mam, ze by som chcel LPG donho a potom nech oni vyhodnotia, ci je to mozne, ci nie za aku cenu a veci okolo toho.
Setri sa uz pomaly vsade, mozno by bolo na mieste sa zamysliet nad tym, ze z akeho dovodu sa setri uz pomaly vsade. Len napriklad ked som si ja daval prestavat auto na LPG, tak som nemal v hlave setrenie uz pri prestavbe, lebo z toho by vzislo, ze by som sa rozhodol pre najlacnejsi system a najlacnejsi servis a to som nechcel, lebo viem, ze by to slo na ukor niecoho. Porovnal som si nejake servisy, systemy a napokon mi robili prestavbu v Legase. Fajn je to, ze oni ta oboznamia s tym, ze co budu robit, preco a ako by bolo to najvhodnejsie

tak to je pravda, ked usetris na samotnom systeme, nemozes od neho moc cakat, ze ti bude setrit potom peniaze. bude nebude mat taky efekt ako by mal mat alebo jednoducho nevydrzi moc dlho

Zdravim borci, rozhodol som sa kupit svoje prve auto a chcel by som sa s vami poradit. Nasiel som si benzinovu Skodu Octaviu 2 1.6 mpi so splynovacom BRC. Je to rocnik 2008 takze ratam, ze plyn ma hned od zaciatku (to este neviem na isto). Ma najazdenych 220000 km. Cena okolo 4500.

Otazka cislo 1: Myslite, ze je to dobra investicia kupit taketo starsie auto s danym najazdom a plynom?

Otazka cislo 2: Tym ze plyn tam moze byt dost stary som nasiel info, ze homologizovana nadrze sa musia koli tlaku kazdych 10 rokov menit. Je to velka investicia?

Otazka cislo 3: Na co by som si pri takomto aute mal davat specialne pozor z hladiska motora?

Tazko povedat, ono zalezi aky je tam splynovaci system, no kedze ratam, ze najnovsi nebude, takze by som aspon ja poriesil obnovu celeho systemu

Lukyy môj názor na toto je asi taký, že by som nekupoval auto, kde už je LPG namontované. Ušetrí ti to síce nejaké tie vybavovačky a peniaze, čo by si dal za prestavbu, avšak nevieš ako sa na tom plyne jazdilo, nevieš v akom stave je splyňovač, či bol systém pravidelne servisovaný alebo nie.
A toto sú všetko dosť zásadné veci.

ani ja asi nie, lebo dodatocne do starostlivosti o starsiu montaz, starsie auto bude treba dat zrejme peniaze a myslim, ze nie male, lebo ty nemas sajn o tom realne v akom stave to auto je

passko aka starostlivost o system je potrebna? ako casto sa s LPG chodi do servisu?
myslim servisovanie ake je potrebne, ako casto, v akych intervaloch a tak?

Hmm podľa mňa to bude častejšie ako s klasickým motorom. Resp. predsa len tam je niečo tak povediac navyše, no zas keď už sa niekto pre niečo také rozhodne, mal by sa o to aj starať. Možno majú také garančky

passko tym padom je to jak sa hovori u nas, ze by kupil macku vo vreci, ze nema ponatia ci ta kupa bude vobec vyhodna, ci sa oplati nieco take kupit, do takejto kupy by som ja osobne nesiel aj keby ponuka bola neviem ako cenovo vyhodna, dostupna

pravidelny servis je potrebny, ale tak to je snad jasne, ja mam v aute Tartarini, ked som bol dat auto prestavat, tak mi povedali, ze prva navsteva servisu od montaze by mala byt cca po 2000km, kedy sa vykona obhliadka celeho systemu a potom pripadne jeho doladenie potom kazdych priblizne 15tis km by sa mali menit plynove filtre, len to je taky cca najazd, ze po akej dobe, lebo zanesenie plynovych filtrov zalezi od kvality tankovaneho plynu, cize u niekoho to moze byt potrebne uz aj po 10tis km chapes ale ked sa tankuje kvalitny plyn tak filter vydrzi dlho to su take tie prvotne prehliadky, servis, ale treba mysliet napriklad aj na necistoty z regulatora, revizia splynovaca a podobne veci

hlavne pri tomto ma asi zmysel aby servis pravidelny robil servis, kde bol aj system montovany nie? Nebolo by to efektivnejsie??

ano, malo by to tak byt. je predsa len lepsie, ak navsetevujes servis, ktory sa danemu typu venuje a poznaho