Škoda Fabia 1.2 TSI

tsi patria asi medzi najhoršie benzínové motory, aké koncern kedy vyrobil, ja by som si to nekúpil nikdy v živote. Tieto downsizingove motory nabúchané turbom patria na smetisko a nie do áut. Ak chceš fábiu tak hľadaj klasické neprepĺňované atmosféry, sú spoľahlivejšie. A čo sa týka fábie ako takej, každý ťa bude odhovárať, že sa to hrozne kradne a bla, bla, daj si za 300 eur namontovať zeder a máš pokoj v duši, že ráno keď sa zobudíš bude auto tam kde si ho večer zaparkoval.

Ak mas vazne tak ako pise tvoj profil 13 rokov tak biele s ciernou strechou je pekne ... vyzera smrncovno to je pravda.

Motoricky vsak tazko povedat o TSI. Su to male motory s velkym vykonom v prepocte na svoj objem. Zaujme u nich urcite vyssi krutiaci moment ktory dokaze navodit efekt "zatlacenia" do sedacky i ked jemneho ... Otazkou vsak ostava co sa s tym motorom stane po 5 rokoch po 150tis km ... V dnesnej dobe sa zda ze sa auta robia na spotrebny tovar. Kup nove, pojazdi 5 rokov a hajde do srotu a sprav znova biznis a kup znova nove ...

TSI nie je japonec v čistej atmosfére. Je to len lákadlo pre vodičov-spotrebiteľov. Zmysel turbodúchadla má pri stúpaní do kopca, napriklad, alebo klasika - svižné rozbehnutie na požadovanú rýchlosť a potom to ukľudniť -ustáliť. V stúpaniach netreba hlboko podrádzať, stačí šliapnuť pedál a ide sa. V konečnom dôsledku ušetrí i palivo, ak sa vie využívať správne chod. Pri maloobsahovom motore turbo v širšom spektre jazdných režimov 'nahrádza' chýbajúci výkon, krútiaci moment porovnateľný s väčšími kubatúrami a laicky povedané sa dosť vyčerpáva.
Škodovka, a vlastne celý koncern VW-nu má ešte jeden vážny a asi stále pretrvávajúci problém s TSI - ''žuvačkovú'' rozvodovú reťaz.

Ne nemam 13 rokov, nem prečo mi to tu tak píše, mám 23 rokov takže sa mám vysraťna 1.2 tsi?!? :D