Audi Q5 2.0TDI 125kw

tak k tomu len tolko ze Audi Q5 sa nevyraba tak dlho aby mali vychytane vsetky muchy, ako vsetko co sa zavadza do seriovej vyroby tak byva pravidlom ze pocas prvych rokov sa odladzuju chyby. Nekupoval si to jeden z prvych modelov?

Nie je to prvy model praveze... a aj v servise strasne vela novych Audi, Skoda a VW servisujeme... a hlavne, ked maju nad 120 000km a to nie je az tak vela, aby na aute odisla klukovka, palivove cerpadlo a podobne... :/

z tohto dôvodu mám tretiu toyotu....

japonec nakoniec, a vacsina ludi, ktori maju rozum, to pochopi, a obetuje aj interierove "nedostatky" voci nemeckym autam...pretoze skor obetujem vzhlad interieru, ako technicke parametre, ktore su pre mna na pouzivanie ovela dolezitejsie, ako to, ci je ovladac kurenia ergonomickejsie ulozeny na palubovke...kym ho dociahnem, mam na haku...a navyse, nemam pocit ze by to bolo az tak zle..je to proste len ine...

Tak tak ... Japonske auta su dobre :) a hlavne su to neni kopie, ako VW, SKODA, SEAT a pod.. vsetko na jedno kopito, len s inym znakom.... aj ked sam mam nemecke, ale BMW s ktorym som max. spokojny (BMW 535d xDrive 490 000km) :)
A inak... mozem povedat, ze pocet Renaultov v nasom servise ubuda. Nove Laguny chodia len na bezne vymeny, co ma prekvapuje a som rad, ze si konecne tato znacka uvedomila, ze nie je dolezite predavat lacne, ale kvalitne auta :)

Japonské auta že majú horšie interiéry ako Hitlerwágen veď keď sa pozriem na noví tuareg ten interiér vyzerá ako z prvej Octavie a vo všetkých VW je to jednoducho stredoví panel rovno dole absolútne bez nápadu nič hrôza

suhlasim, v poslednej dobre pocuvam ze cim novsi VW Group tym vacsi problem.. bohvie cim to bude ze sa tak pokazili.

Qiux636 sam jazdím na Peugetore 407, o ktorom mi kazdy hovoril ze bude viac v servise ako na cestach tak opak je pravdou. Okrem beznych servisnych zalezitosti drzi bez problemov. Pomaly si vsimam ze trend kvality znaciek je dost premenlivy, co platilo pred 5-10 rokmi o kvalite je teraz uplne niekde inde

treba si uvedomiť, že v dnešnej dobe sa ekonomika nerobí cez predajnú maržu, ale cez šetrenie... ak na napríklad na auto fúknem farbu nie v hrúbke 130 mikrónov ako kedysi, ale len 70 mikrónov a ušetrím tým 2 kilá na jednom aute a teda na jednom aute ušetrím 20 eúr, tak keď ich vyrobím za rok 200 tisíc kusov, tak ušetrím 4 milióny eúr...

a ak predávam nové auto a nedám k nemu rezervu, ktorá stojí 50 eúr, tak pi 200 tisíc predaných autách mám zrazu 10 miliónov eúr...

všimnite si fábiu prvej a druhej generácie... prvá generácia mala dvere čalúnené látkou, no druhá generácia má čalúnenie z plastu... prečo? kvôli cene, pritom cena auta je podobná... všimnite si kvalitu poťahov... fábia prvej generácie na tom bola lepšie....

sumy neberte doslovne, sú uvedené len ako príklad na pochopenie