Ktore auto kupit

No v tomto pripade by som pozeral na stav auta ... v akom je stave, kolko ma nabehane, kto sa predtym o to ako staral. Idealne je zobrat so sebou cloveka co pozna tdi motory a tieto auta nech sa na ne pozrie a povie ti ktore sa viacej oplati ... rozhodovat sa len cisto podla toho ci je to passat alebo toledo podla mna nema velky zmysel u takomto rocniku

záleží čo požaduješ - Toledo je menšie auto ako Passat. Passat bude pohodlnejšie a lenivejšie a Toledo mi príde živšie - len pozor pri Tolede na hrdzu, karoséria tam zvykla kvitnúť

Keď tak pozerám ten tvoj výber tak je mi jasné že máš na kúpu toho auta obmedzený rozpočet! Samozrejme viem,že mi Slováci máme akosi v krvi zakódované šetrenie a samozrejme aj momentálny (TDI-BOOM)! V tomto prípade by si si však mal uvedomiť že kúpou takto starých ,,Tédéíčiek" si dávaš slučku na krk! Lebo ak ťa oslnila tá ,,super" spotreba tak si k nej ešte pripočítaj nemálo € za opravy! Niečo z nasledujúcich vecí určite budeš riešiť a opravovať a ktoré ťa neminú napr. :žhaviče,trysky,vstrekovacie čerpadlo,ERG ventil,turbo,spojka komplet,silentbloky atď. Treba si uvedomiť že diesel je konštrukčne komplikovanejší a preto sa tam môže a aj pokazí viacero komponentov ktoré v jednoduchšom benzínovom motore nenájdeš! Preto by som ti určite radil benzínové,alebo B+LPG auto aj ked má o čo to vyššiu spotrebu(záleží od štýlu jazdy) je kultivovanejšie,tichšie a menej náročné na údržbu.A s pohonom na LPG budeš jazdiť minimálne za rovnaké,alebo ešte lacnejšie ako diesel.

Z casti ma slniecko nadomnou pravdu, ale len z malej casti. Pretoze s opravami to mas u kazdeho auta. Ci uz diesel alebo benzin. Kazde ojazdene auto sa predava z dovodu, ze majitel uz proste nechcel vrazat peniaze do oprav. Cize to co vymenoval ze bude treba pozriet/vymenit je pravda, ale tomu sa nevyhnes pri pouzitom aute nikdy. Ci uz benzin alebo diesel. Vsetko zalezi na predoslom majitelovi/majiteloch. Na jednu vec si treba davat zvlast pozor. Motory 1.9 TDI 66kw/81kw mali najviac poruchove turbo. Jednalo sa o zatuhnutu variabilitu lopatiek. Dnes to ale pomaly kazdy druhy mechanik vie vycistit a zlozit do 2 hodin za par eur. Ale aby sa oplatilo vobec kupovat diesel, treba na nom spravit aj prislusne kilometre inak straca motor efektivitu a vozenie zacina byt drahsie ako cisty benzin. LPG - mam na to svoj nazor, je to pekne a lacne chodenie, avsak mas smolu ak budes chciet zaparkovat niekde v podzemnych garazach nakupnych centier a etc. Auta s tymto pohonom tam proste nesmu. Maju viac obmedzeni co napriklad v mojom pripade by bolo velmi obmedzujuce. Ale kazdy ma ine potreby.

Kazdopadne, VW koncern zatial nevyrobil kvalitnejsie motory ako spominane 1.9 TDI 66kw/81kw. Tie motory vydrzia skutocne vela a len velmi malo ludi ich predava. A to ze si davas kupou slucku na krk kupou dieslu je kardinalna kravina. Pri kupe takmer cohokolvek pouziteho, kupca dost riskuje.

Samozrejme určite každý máme iné potreby to je pravda Master! Len podla mňa určite každý z nás má starostí až,až tak prečo by sme si mali ešte prikladať opravami ktorým sa vlastne môžeme vyhnúť.To, že na každom aute treba čo to povymieňať či benzín alebo diesel to je určite tiež pravda lebo sa vždy niečo nájde čo už dosluhuje! A tu je presne ten rozdiel! Pozrite si ceny koľko by vás stálo napr:repas vstrekovačov na diesel alebo poprípade už vyššie spomínaného turba čo sa na benzínovom motore buď nenachádza vôbec alebo v prípade tých vstrekovačov je to podstatne lacnejšie a prakticky sa to kazí len výnimočne a to je iba repas to už nieje ako originál! Každopádne by som tento názor ,,kardinálnou kravinou" nenazýval pretože riskovať pri kúpe jazďenky to že možno budem musieť investovať nemalé peniaze do údržby a opráv a riešiť všetky tie záhadné choroby TDí-čok ak môžem tak sa tomu vyhnem! Ešte k tomu parkovaniu s LPG spočítajte koľko podzemných garáží tu na SR máme? Ja osobne ich teda veľa nestretávam! Určite každý máme iné potreby a iný účel využitia svojho auta no ak naozaj nenajazdíte veľké množstvo km ako to pán nado mnou vysvetľuje, tak nieje čo riešiť!

Božemôj, prečo diesel a navyše, od VW? Pretože "to majú všetci"? Pozri si fóra, aby si vedel, do čoho ideš...

v prvom rade je nutné zodpovedať otázku, aké trate ideš jazdiť. Pokiaľ je to mestská, alebo krátka prímestská doprava, tak jednoznačne benzín a nie diesel, nakoľko diesel je úsporný len vtedy, ak je zohriaty a na zohriatie potrebuje 5 až 10 kilometrov.

1.9 TDI je naozaj zatiaľ to najlepšie, čo VW vyrobil. No je potrebné si uvedomiť, že vzhľadom na vek, motor si môže pýtať investície. Ťažšie štartuje? Niekto rieši zvýšením dávky, no je to len dočasné riešenie, pretože nikto si neuvedomuje, že ak zrazu motor potrebuje trošku viac nafty, tak logicky sa muselo niečo opotrebovať....

Passat z tohto obdobia mal komplikovanú prednú nápravu, ktorá je drahá na údržbu. Toledo je na tom trošku lepšie.

Je treba si uvedomiť, že tieto autá nemajú 160 tisíc a ani 200 tisíc kilometrov.... ale niekoľkonásobne viac. Treba premýšľať, že tdi si v tých časoch (13 rokov dozadu) kupovali manažéri jazdiaci veľa kilometrov, takže ak si dáš 40 tisíc kilometrov za rok krát 3 roky, už máš 120 tisíc km pred 10 rokmi. Čo sú ešte mierne čísla. K tomu pridaj ďalších 10 rokov po 20 tisíc kilometrov a máš cez 300 tisíc km.

Moja 5 ročná toyota auris má 200 tisíc km...pritom jazdím na nej len súkromne.

Milion ludi,milion chuti....Ani jedno ani druhe auto ta nenadchne,ale ani neurazí...čiže chap to tak že to je ako jedno auto..k danej motorizacii by som sa vyhol,motor dost huči,žiadny výkon,spotreba fajn ale ako bolo povedane,kilometre,kilometre,kilometre...Passat či Toledo a predna naprava-je konštrukčne jedna a ta ista čiže rovnaka komplikacia...ak už velmi chceš tdi tak ber 85kw..rozdiel bude citelný ..Rad tu čitam že pozor na poruchovost motora ako turbo,vstreky,egr atd,atd....Chlapci ukažte mi motor ktorý ma nabehane cca 200.000km a je bez poruch..každy motor potrebuje servis a je na majitelov ake je prasa

Tinko plne súhlasím s tebou, až na to, že predná náprava u toleda v Tolede I je ešte stará golfovská zo začiatku 90. rokov, v Tolede II je už náprava z golgu IV, resp. zhodná s audi A3 a škoda octavia I. U passatu je náprava úplne iná, dosť je zhodná s audi A6 od r.v. 1997, čo znamená vysoké náklady na údržbu, ale zase čo sa týka miesta v aute, je ho dostatok...

no viem ale diky za rady a ak benzin tak aky ?

u takehoto auta by som siel asi do tej 1.6 ... myslim ze patria medzi tie vydarene ...

Pre boha živeho..len 1.6 nie... To je motor tak na niečo lahšie...na na taku kravu...ked chceš spolahlivu a nie smednu benzinovu motorizaciu tak hladaj 2.3 Nemaj predsudok z objemu,hravo ta prekvapí po každej stranke..nebudem ti to tu rozpisovat Pre teba bude najrozumnejšie ked si pozrieš recenzie na daný typ auta..popripade sa prevez na tom či onom a sám,hadam že mudro usudiš..