škoda fábia 1.2 TSI

Tak sa mi zda ze tu mame prvu realnu skusenost na otazku, ktoru si kladie dnes kazdy ze kolko vydrzia tie downsizingove motory s malickym objemom a velkym vykonom s turbom ...

Je to ozaj sila ze to auto po tak malo km a tak malom veku ma tolke problemy. Bud si natrafil ozaj na zly kus alebo to proste nevydrzi ....

Ked s autom trasie ako odusu nie je v kybli zotrvacnilk? Menili aj ten? A k tym brzdam sa nevyjadrujem, podla mna sa setrilo kde sa dalo ...

Snad ti tu ostatni poradia presnejsie, ja som len napisal take svoje prve postrehy co ma napadli. Mame tu ozajstnych majstrov od remesla, ktori by ti vedeli poradit presnejsie. Necham to na nich.

Ahoj, roberc_ic,

Vďaka, za odpoveď. auto má cca 128.000 km, a poviem Vám že nie je to sranda.
Jazdím každý boží deň.

Mozno to bude zniet ako klise ale ja by som sa toho auta zbavil cim skor a VW group uz nikdy viac. Aj BMW islo strasne kvalitou dole. Rovno si mozu zmenit slogan, uz davno to nie je radost z jazdy. Dnesne auta vydrzia tak 150 000 km max.

Trochu moc problémov na jedno auto. Pochybujem o tom, že ak mechanici nedokážu odstraniť problém, že ju aj správne zdiagnostikujú. Sieť autorizovaných servisov SK a CZ je obrovská - nájsť vytelefonovaním a mailovaním bude trošku zdľhavé, ale určite v niektorom už budú mať spravny recept na tvoje starosti. Len taký dotaz - je tvoj motor vyrobený po júni 2011 alebo pred?
K tým brzdám - tipnem si, že šlo najskôr o brzdenie pred dierou/hrbolom/retardérom apod. na ceste bez vyradenej alebo podradenej rýchlosti. Môj otec takýmto spôsobom bežne odpaluje brzdy. Mne sa to nestáva.

Ja nechcem menovať všetky autorizované spoločnosti ... a papiere s diagnostikou by som moho zobrať do zberu. Nebolo žiadné prudké brzdenie !!!! Rychlosť bola zaradená. Práve to je v tom:-) Auto je vyrobené začiatkom roku 2011 :-)

Pozri, mám už iné auto, a keď sa mi niečo nedarí v KE,PO, idem do BB,ZV alebo rovno do BA, kľudne i do Čiech alebo rovno píšem do Gentu. Pri Fábii vyrobenej po uvedenom dátume sa problémy s rozvodovou reťazou údajne neobjavujú, v Čechách v tom majú majitelia asi viac jasno. Ďalej, vychádzať iba z údajov diagnostických dig pristrojov je len čiastocná diagnostika. Nie je to ojedinelé, že takéto testy sú nedostačujúce. Dobrý mechanik rieši problém dovtedy, kým ho neodstráni, nie iba podľa predpísaných úkonov/výmien/noriem prác. Na Slovensku je to priam príznačný takýto prístup. Nechcem zovšeobecňovať, ale ani 'reklamu' tu nebudem robiť.
S tým brzdením si v prvom príspevku tvrdil, že išlo o prudké, v druhom to popieraš, alebo sme sa neporozumeli. Nu, faktom je, že Fábia je z kategôrie malých, rozpočtovo lacných áut. Sú vodiči, ktorí nabehnú na jednych brzdách vyššie hodnoty km ako uvádzaš a sú takí, ktorím vydržia o polovicu menej bez ohľadu na kvalitu značky. Ich pevnosť pri brzdení vozidla so zaradenou a nepodradenou rýchlosťou s plným - havarijným zošliapnutím pedálu je limitovaná, zvlášť pri zmene povrchu vozovky, napr. hrbolmi,jamami apod ako som uviedol. Takže okrem ničenia tlmičov a ostatných komponentov náprav to neobchádza ani brzdové doštičky.

pre house
dnešné autá vydržia max.150tis.,ale ked sa o ne nestaráš.
ale ak sa staráš,tak vydržia viac.dôkaz: http://home.mobile.de/SAHINCARS#des_193893285
a toto je fiat:http://home.mobile.de/GRCONCEPT#des_190263617
http://home.mobile.de/AUTO-BARTEL#des_192369020
cez 600tis. http://home.mobile.de/AUTOEXPORT-JABI#des_194449062
http://home.mobile.de/AUTOEXPORT-JABI#des_194449324
a na tejto stránke si nájdi nad 400tis.pomerne nové autá http://home.mobile.de/HAPPYTAXIHANDELGMBH#ses
fabia 1,4 http://home.mobile.de/AUTOHANDLERZABRODOV#des_194527547
octavia 1,6 tdi dosahuje bez problémov cez 300tis.motor ktorý tu na fore tak ohovárajú pritom pre SK najlepšie riešenie.malá spotreba,celkom dobre zrýchľuje http://home.mobile.de/VTAUTOMOBILE#des_194745847

Tak v prvom rade nechápem prečo si vôbec niekto kupuje tieto sračko TSI motory. Už aj tomu najsedliackejšiemu zmýšľaniu musí byť jasné, že spojenie maloobjemového motora a turba nemôže byť dobré. Nie nadarmo sa hovorí, že objem ničím nenahradíš, ono turbo, alebo kompresor ťa zatlačí do sedačky pekne, ale stojí to za tie problémy ktoré tieto maloobjemové motory potom prinášajú ? Odpoveď si daj teraz sám a nech mi nikto nehovorí, že čo iné by som si kúpil, pretože skoro celý VW group má ešte stále v ponuke aj klasické neprepĺňované motory na ktorých sa skoro nemá čo pokaziť, aj fabia má stále v ponuke tieto motorizácie, ale každý sa hneď dá ohúriť novými "skvelými" motormi. Vidíš máš to aj v záruke a prd je to platné. Ja byť na tvojom mieste tak tak ako to tu už neikto písal by som to auto čo najrýchlejšie predal, pretože aby za taký malý nájazd km malo auto toľko problémov to nie je normálne. Aj keď toto nie sú tie najlepšie motory, to čo tu opisuješ by určite malo nastať o hodne kilometrov viac. Jednoducho ty si bol ten "šťastný" ktorý si kúpil fakt nepodarený kúsok. A rady typu, že už nikdy viac VW koncern, by som tiež nepočúval. Každý si kupuje také auto aké mu vyhovuje, nie každý má na drahý servis a náhradné diely BMWčiek, alebo iných prémiových značiek. Vozenie je to určite o inom, ale pre niekoho je auto len spotrebná vec, presúvadlo z bodu A do bodu B a pre takýchto ľudí sú najlepšie autá s lacným servisom a dielmi, ktoré sa dajú zohnať na každom rohu

Inak ja byť na tvojom mieste tak s takýmito otázkami by som šiel priamo na skoda forum, možno niekto niečo podobné už riešil, ale tu sa to nedozvieš, pretože toto fórum sleduje asi 10 ľudí a z toho asi 5-6 píše príspevky , jednoducho tam sú ľudia, čo majú viac skúseností s týmto autom a motorom

Nedávno švagor kúpil fobiu tsi tak som si o nej trochu pogooglil aby som vedel na čo sa pripraviť kedže ma aj kamarát mechanik svojím úškrnom upozornil že to TSi nieje žiadna výhra.
http://forum.skodahome.cz/topic/122386-%C5%99et%C4%9Bz-v-rozvodech-12-tsi/
http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=130&page=11
http://www.dfens-cz.com/oldschool/clanek.php?clanek=2012042901
plus pozri diskusiu k uvedenému článku.

Neviem či jedna reakcia ktorú som tam čítal bola práve na niektorej diskusii z tých čo som uviedol ale vraj sa jeden nešťastný majiteľ dostavil na výmenu toho hrkotajúceho reťazového rozvodu.Zaparkoval pred servisom a ked následne šiel auto premiestniť do servisu preskočil mu na ňom rozvod.Tomu sa hovorí fakt smola.Mňa by asi od zlosti šľak trafil a ak by som neochrnul na pol tela tak by som sa rozplakal....

- doplním(exo777): to preskočenie rozvodovej reťaze sa stalo aj u nás, a nešlo o agregat TSI, ale o obyčajny 1.2 HTP 2007 s nábehom niečo nad 160 000 km.

Áno čítal som že aj na hatapkach sa to stávalo.koľko vyšla oprava?po týchto skúsenostiach sa koncern vrátil k k ozubenym remenom.myslím si že tie problémy ani neboli spôsobené samotným použitím reťaze keďže reťaze sa už dávno predtým používali v žigulakoch bez problémov.ale boli masivnejsie a práve napinaci mechanizmus nebol závislý od tlaku oleja ktorý je práve pri štarte maly a väčšinou vtedy to zvyklo preskočiť.