Brzdy Škoda Fábia

Ja by som najskor skontroloval kolko brzdiacej kvapaliny mas v systeme. Ci jej je dost. Mozno je tam malo a je slaby tlak a az ked napumpujes zabera.

Dalsou pricinou moze byt ze s ohladom na zimu ti idu tazsie piestiky na brzdach, mozno su spinave a zanesene.

Toto by som najskor skontroloval, potom ak to nezaberie by som hladal dalej problem.

Presne....obavam sa, ze to moze byt aj mierne prasknutou hadicou....auto stoji,klesa tlak, potom po zabrzdeni funguje...ale dlho to tak nebude, ak by si jazdil 300-400 km v kuse, obanoval by si. Ak je ubytok kvapaliny v nadrzke - varovny signal.
1. Kontrola brzdneho systemu-privodu
2. Vymena br.kvapaliny
A este skontroluj funkcnost pedalu, ci sa dviha do zakl.polohy.

Pedál sa určite dvíha do rovnakej výšky .. asi pred 4 mesiacmi som menil brzdovú kvapalinu a pred včerom som si všimol že z nej trocha ubudlo .. ale auto parkujem v garáži a tom som si nevšimol žiadne fľaky od kvapaliny ani nič podobné .. tento týždeň sa mi menia na komplet zadné čeluste s valčekmi .. tak uvidím či to bude aj kvôli tomu .. ale môžem skúsiť doliať brzdovú kvapalinu .. stane sa niečo keby náhodou dolejem niečo nad MAX ? pár mm ?

Pln vzdy presne na jednu vysku hladiny, lepsie sa potom orientuje v probleme.
Ak pozeras pod auto na flaky, tak ta upozornim, ze kvapalina ma urcitu viskozitu, rada sa drzi v agregatoch i na karoserii znutra. To iba pri masivnejsom uniku narobi auticko cikance.
V kazdom pripade, daj preverit nejakemu servisakovi cely brzdovy system. Ja by som sa bal jazdit dlhsie trasy ako 50 km bez kontroly. Pretoze z maleho uniku sa moze stat definitivny!
U mna vozidlo je v takom stave, ze brzdovku iba vymienam, nikdy nedoplnam, pritom kontrolujem prakticky vzdy ked dviham kapotu.

zs tú dobu čo som si to všimol som najazdil asi cca 1000KM a bez problémov a teraz len v nedelu som si všimol že na 1x mám mäkkú brzdu .. inak som to ani nepostrehol ..
Keď prídem domov tak to dolejem niečo nad hranicu MAX

či je v nádobke o pol centimetra nižšia hladina kvapaliny nemá nemá nič spoločné s tlakom, ktorý má vyvinúť hlavný brzdový valec, jedine že je tam kriticky málo kvapaliny

príčinou je zavzdušňovanie, netesnosť systému, alebo neschopnosť hlavného brzdového valca vyvinúť tlak,

neplň nad max, pretože kvapalina teplom mení svoj objem!!!

ja bysom bovedal hrdzave samostely

,,brzdovka,, sa má meniť každé dva roky,stojí to okolo 10é,ak si jú aj menil,ale kedy si jú menil predtým?ak jú meníš len v nádobke alebo len dolievaš...potom sa nečuduj že odídu valčeky,hrzavie to atd.ak má bod varu okolo 150st. a ,,mín,, stupíš na brzdy a....nič
zrovna včera sme pozerali test ,,adac,,

Brzdy sa celkom vyriešili .. pedál už nie je taký tvrdý , ale mám ešte jednu otázku keď poriadne vystriekam brzdové kotúče a okolo toho tak mi auto brzdí parádne nemusím extrémne tlačiť na pedál, ale ako náhle prejdem nejakých 10 KM a začnem brzdiť tak pedál pedál už musím zatlačiť silnejšie .. čo to môže byť

a tiež som si všimol že na šoferovej strane vpredu je kotúč z jednej strany viac vydratý ako z druhej .. viete mi povedať prečo ?

s čím si vystriekal?

čo znamená silnejšie zatlačiť? pedál ide nižšie, alebo je v rovnakej polohe, ale je slabší brzdný účinok?

príčinou nepravidelného vydratia kotúča bývajú zahrdzavené vodítka a piestiky. Ako prvé hrdzaveje vodítko a aj najľahšie sa opravuje.

Vystriekam poriadne WAP -kou
silnejšie zatlačiť myslím tým že musím pritlačiť .. pedál je stále v rovnakej polohe len musím vyvinúť väčšiu silu

Ako by som to mohol opraviť ? či to musím rozobrať ?
Som v podstate LAIK takže mohli by ste ma s tým trocha oboznámiť ..

možno by bolo lepšie odviezť to mechanikovi.

brzdy sú brzdy.

Spravne vystriekanie wapkou nema nic spolocne s danym problemom (tam je skor problem so zaseknutyni kamienkami). Tazky pedal - hold viac moznosti. Niekde som sa vsak docital, ze auto, ktore dlho stoji, chyta hrdzu na brzdy a tlmice, a ta hrdza opadava a nici funkcnost mechanizmov - zrele na vymenu!! Otazka - ako si nadobudol auto, a ci poznas jeho historiu (dajmetomu 1 rok naspat). Zazil som aj take, ze po odstaveni na 3-4 mesiace(zima) sa mi lepila rucna brzda o koleso - hrdza. Na jar - mala generalka podbozku -preventivme.
Nieco zo skoly - ak by si mal brzdy zavzdusnene, wapkou by si ani na tych 10 km im nepomohol.

to auto máme v rodine už pomaly 10 rokov ale jazdím na ňom nejaké 3 či 4 roky dozadu a oproti iným autám rovnakého typu a v rovnakej výbave moja brzdí trocha horšie .. takže neviem :) auto býva sem tam na týždeň zaparkované v garáži pretože nie som doma :)

Aj keď to nedoporučujem, moje začiatky boli na starej škodovke so slabými brzdami, ale mne to stačilo na jazdenie do STK. Je to aj o načasovaní opráv a ekonomike. Na rýchlejšom a ťažšom aute by som si to nedovolil vôbec.

Neviem ako to budem riešiť, bol som za technikom niečo skúšal a povedal že by to mohol byť posilňovač (nejakú membránu spomínal) čo by sa s tým dalo robiť ?

Prepáčte že savraciam znova k tomu istému .. ale povymieňal som všetko možné okrem posilňovača a hadice od posilňovača a pedál je stále tvrdý musím poriadne zatlačiť aby som zabrzdil ..
Vymenil som brzdové obloženie dal skontrolovať tie vodítka .., brzdové hadičky sú nové .. ja už fakt neviem čo to môže byť .. a stále nič .. stále je ten pedál tvrdý :(
Poraďte čo to môže ešte byť ?

Ďakujem za odpovede

povymieňal si všetko možné... keby si šiel za mechanikom, vyšlo by Ťa to lacnejšie. mechanik by Ti odkontroloval tesnosť podtlakového systému a nemusel by si zbytočne meniť hadičky.

vymeň ešte posilovač a máš hotovú generálku.