Ktorý motor?!

Vacsina co si tu napisal su nove motory, ktore nie su overene rokmi ... tazko povedat co na to. Nova doba kladie vysoke naroky na emisne normy, takisto vysoke ceny paliva a ine faktory su pricinou ze sa vyrabaju motory ake su.

Ludia chcu co najmensiu spotrebu a co najvyssi vykon a samozrejme zaplatit co najmenej. Plus spominane faktory vyssie a mas z toho motorizacie co si spomenul.

Maly objem, vysoky vykon naladeny na hranicu motoru. Samozrejme su aj nove materialy a technologia sla vpred, ale vsetko musi overit cas. Preto vela ludi stale chvali 1.9tdi od VW ktory je prevereny rokmi.

K prikladu, Ford Ecoboost je zalozeny na tom, ze elektronicky riadiaca jednotka meni priebeh vykonostnej krivky a jej spicku splostuje na kratky cas, a tym motor drzi urcitu dobu v maxime kedy by normalny motor uz netlacil vykon. Zdaleka by sa to dalo prirovnat k cipovaniu starsich motorov. Motor navrhnuty konstrukcne na vyssi vykon ako je normalne naladeny sa elektornicky posunie do maxima a tam sa chvilu podrzi.

TSI su zase motory noveho trendu. Male turbobenziny s vysokym vykonom. Plati tu jedna vec. O par suciastok naviac ktore maju svoju zivotnost. Preto ludia nadavaju lebo im odide zrazu to co kedysi nemali. Plus emisne normy ktore pridavaju rozne filtre a ine suciastky na ekologicku prevadzku ...

Takze asi tak, nove motory rokmi neoverene ... netvrdim ze su zle, pokrok treba a myslim si ze za 10 rokov budu ludia znova frflat na nove XY motory a ze stare dobre TSi boli najlepsie

A co sa tyka 1.4 TSi ??? Moj osobny nazor je taky ze ludia od 1.4 cakaju malu spotrebu lebo tak boli zvyknuty. Lenze ten motor mal kedysi 70 koni. Teraz ma ovela viac. Preto si aj pri akceleracii vie viac zobrat ...

Vďaka za reakciu.
Takže 1,9 TDI ale aj tu doporučovali len niektoré vykonnosti 81kW,je to systém pumpa dýza?Asi nie?

Ano prve tdi boli pumpa-dyza, neskorsie motory co sa teraz pouzivaju su common rail.

Radil som sa s mechanikmi ktorym denne prejde viacero aut popod ruky a co viem aj od reakcie znamych, tak z dieslov odporucaju Volkswagenacke TDi 1.9 pumpa-dyza. Je ich vela, su pomerne spolahlive a kedze je ich vela je aj vela dielov a konkurencny boj dokaze stlacat cenu spolocne s dopytom na nahradne diely. Cize z dieslov maju pomerne lacny servis a pri tom su aj celkom spolahlive.

...Ja mám zasa najlepšie skúsenosti s Renaultom Laguna 1.9dCi...Mal som aj VW,Ford,Peugeot a iné,ale vždy som sa vrátil k dCi...dobrá spotreba,spoľahlivý,tichý...a nieje tak citlivý na kvalitu nafty,ako commonrail...

Zase poznámka,väčšina auto médií je nemecká a teda naj je len z Nemecka....Čo som sa načítal o nespoľahlivosti 1,9 a 1,5 dCi.....Našťastie ja médiam neverím,pretože ako uveriť testu kde vyhrá GOLF a ked v ňom sedím mám problém vpredu ako spolujazdec obsedieť?Potichu prehliadnem,že Focus je naozaj dobré auto s vynikajúcim podvozkom ale "zabudnem"povedať ale len pre 2 dospelých a 2 deti!!!!

robec, prvé slávne 1.9 tdi ešte neboli PD motory, ale rotačky (rotačné čerpado)

k autám... iný kraj, iný mrav. bol som dva roky v írsku. kým u nás sa ako etalón triedy kladie passat, golf, tak v anglicku, írsku sa hovorí o triede mondeo. Passatov som tam veľa nevidel, zato avensisov a accorada a hromadu.

momentálne som si objednal nové auto - suzuki sx4. faceliftovaná SX4 má vynikajúci motor, ktorý je slušne sprevodovaný. 90tku na 5tke točí okolo 2200 otáčok, diaľničných 130 točí na 3300 otáčok. Počas testovania som mal takú spotrebu, že o dieslovom motore ani neuvažujem, lebo sa mi neoplatí.

japoncov doma milujeme, absolútne s nimi nemáme žiadne problémy, žiadne poruchy.

Aj ja mam podobny nazor ako ty. Na moje jazdenie sa mi diesel velmi neoplati. Spotreba rozdiel 1liter, za rok usetrim mozno 500 Euro, co je za studene starty, lacnejsi servis a menej veci na opravu urcite mala cena.

no ono to je najhošie na tých TSI-čkach to ,že všetci si myslai že je to auto a vlastne konštrukcia motoru na spotrebu
ano prvé verzie problém z reťazou ,opravný a dá sa odstraniť aj na starších motoroch(za poplatok)
ale problémy s turbami a jho tesneniami je práve jazda na spotrebu a nízke otáčky,nedokonale spalovanie a detonacie ničia turbá a aj motor celkovo,tlaky na valce,na ventili na vačkovu hriadel
toto už skušali japonci v 80-90 rokoch a pomalá jazda ničila motory-doslova
pri dízli je to lepšie riadená detonácia je vlastne žiaduca a nevadia jej nízske otáčky,ale zas vytočiť dízel je na nič.
ja si myslím,že dlšie vydržia TSI motory tým ktorý budú jazdiť normál a nie na spotebu,to radšej kupiť ten dízel.

Vojto55 a 1,9 dCi je co? Nie "nahodou" commonrail? dCi od renaultu su tiez citlive na naftu ako vsetky commonraily... crdi, hdi, cdi, tdci.. a neviem co este.. ak donho pompujes nekvalitne somariny a tesis sa ako dobre ti stale ide tak mozes hovorit o stasti..

mmmm